A Milano, la qualità dell’aria continua a migliorare grazie a una serie di misure efficaci e a un cambiamento significativo nel parco veicolare cittadino. Il recente report di AMAT ha evidenziato due principali tendenze nelle aree a traffico limitato (ZTL) della città: un progressivo cambio verso motorizzazioni meno inquinanti e una diminuzione generale degli ingressi nelle ZTL. Questo articolo esplora i dettagli di queste tendenze e le implicazioni per la città.
Nel mese di febbraio 2024, un’analisi approfondita sui tipi di propulsione dei veicoli ha mostrato una significativa riduzione dei veicoli diesel in Area B. I veicoli diesel sono scesi dal 40% del 2022 al 30% nel 2024. In particolare, i veicoli diesel di classe Euro 6, i meno inquinanti, sono aumentati dal 65% del 2022 al 95% nel 2024, mentre i veicoli Euro 5 sono diminuiti dal 26% al 12%. Questo cambiamento è un chiaro indicatore dell’efficacia delle politiche volte a ridurre le emissioni inquinanti.
Le auto ibride ed elettriche stanno diventando sempre più comuni nelle strade di Milano. Le auto ibride sono passate dal 9% nel 2022 al 17% nel 2024, e insieme alle auto elettriche rappresentano quasi un quinto dei veicoli in Area B. Questo incremento è sostenuto dalle esenzioni dal ticket per le auto elettriche in Area C, che hanno visto un aumento degli ingressi dal 27% nel 2022 al 36% nel 2024.
Tra il 2022 e il 2023, l’Area B ha evitato l’emissione di 150 tonnellate di ossidi di azoto (NOx). Questa riduzione è significativa e dimostra l’impatto positivo delle misure adottate per limitare l’accesso ai veicoli più inquinanti e promuovere quelli a basso impatto ambientale.
L’analisi dei trend di mobilità per aprile e maggio 2024 mostra una sostanziale stabilità negli accessi in Area B ad aprile (+0,1%) rispetto all’anno precedente, con una diminuzione più marcata a maggio (-1,8%). In Area C, gli accessi sono diminuiti sia ad aprile (-0,8%) che a maggio (-4,9%).
L’uso del trasporto pubblico è in crescita, con aumenti del 12,7% ad aprile e del 2,2% a maggio, attribuibili in parte alla Design Week che ha registrato un +20% di presenze. Anche gli accessi ai parcheggi di interscambio sono aumentati: +20,7% ad aprile e +6,1% a maggio.
L’utilizzo dei mezzi in sharing ha mostrato tendenze diverse. Mentre l’uso delle biciclette è aumentato del 9,3% ad aprile e del 3,7% a maggio, il car sharing ha registrato una diminuzione del 19,7% ad aprile e del 23,3% a maggio. L’uso degli scooter è sceso del 10,8% ad aprile e del 19,9% a maggio, e l’uso dei monopattini è drasticamente calato del 60% ad aprile e del 58,3% a maggio, a causa della riduzione degli operatori autorizzati.
La città di Milano sta vedendo progressi significativi nella lotta contro lo smog grazie a un cambiamento del parco veicolare verso motorizzazioni meno inquinanti e a misure efficaci per ridurre le emissioni. L’incremento nell’uso del trasporto pubblico e la diversificazione dei mezzi di mobilità rappresentano un passo avanti verso una città più sostenibile. Tuttavia, è essenziale continuare a monitorare e adattare le politiche per mantenere e migliorare questi risultati nel lungo termine.
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